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，我们对此感到无比兴奋。对那些还记得的人来说，这款20世纪60年代的沙滩车基于改装的大众甲壳虫底盘打造，并配备了玻璃纤维车身套件。它在当时是沙漠竞速的完美之选，但可惜的是，该公司于1971年倒闭。创始人布鲁斯·迈耶斯后来于1999年回购了此公司，并在2014年推出了一款电动原型车，引起了广泛关注。在他去世前七个月，公司再次易主，被风险投资公司Trousdale收购。如今，这款吸睛的越野车重获新生，并被命名为Meyer Manx 2.0 Electric。
这次这款酷炫的座驾与大众汽车没有一点关系，它的设计出自弗里曼·托马斯之手，他也是初代车型的设计者。这款零排放越野车在外观上与初代车型极为相似，我忍不住每时每刻都在欣赏它现代化的外观——它不仅漂亮，而且还充满了怀旧气息！
这次的四轮车将以整车形式交付，而非套件车。它将提供两种电池版本——20kWh 和 40kWh，续航里程分别可达 150 英里和 300 英里。紧凑的车身和仅约 1500 磅至 1650 磅的重量，使其单次充电就可以实现如此惊人的续航能力。据制造商称，40kWh 版本拥有 202 马力，百公里加速仅需 4.5 秒。目前还没有关于 20kWh 版本具体性能的详情信息，但我们都能够直接进行一些推测，对吧？
由于它是一辆沙滩车，所以没有车门和侧窗，甚至连车顶都可以敞篷，方便在阳光明媚的海滩上玩耍。车顶向前倾斜即可进入后部的货物区域，引擎盖下方也有一些额外的空间。
据迈尔斯称，这款车明年仅生产50辆，预计将于2024年初交付。目前这款可爱的小型四轮车的售价尚未公布，但我相信首批订单会非常抢手。预订将于本月晚些时候的蒙特雷汽车周期间开放，届时我们将知道迈尔斯曼克斯2.0电动版的最终价格。
当火星任务吸引着媒体和科幻作品的全部目光时，一位可靠的天体朋友正以另一种选择回归，成为人类在地球之外建立殖民地的备选方案——那就是我们的月球！比亚克·英格尔的BIG建筑事务所和3D打印建筑公司ICON正在合作开展“奥林匹斯计划”，旨在开发用于月球的机器人建造技术。
比亚克·英格尔斯堪称建筑界的埃隆·马斯克，他热衷于探索不可能，并致力于设计能够拯救人类的方案，从环保建筑到奥林匹斯计划，无不体现着这一点。奥林匹斯计划旨在利用月球表面的材料，探索3D打印技术，在月球上建造人类居住的基础设施。我们为什么需要在月球上建造栖息地？因为这样我们才可以开展持续的月球探测任务，让宇航员能够舒适地居住，并进行长期的研究。该项目还聘请了SEArch+（太空探索建筑公司）参与，该公司获得了美国国家航空航天局（NASA）资助的小企业创新研究（SBIR）政府合同。
“通过ICON项目，我们正在材料、技术和环境方面开辟新的领域。为了阐释建筑的力量，‘formgiving’是丹麦语中‘设计’一词，其字面意思是赋予尚未成形的事物以形式。当我们探索地球之外，开始想象如何在全新的世界建造和生活时，这一点就变得尤为清晰，”BIG建筑事务所创始人比亚克·英格尔斯说道。
在月球上建造栖息地绝非普通的建筑工程。其中涉及诸多因素——月球环境恶劣，重力只有地球的五分之一，而且没有大气层；此外，基地几乎完全由当地可利用的材料（例如月尘）建造而成，这样既可持续又能减少浪费！该团队将与美国宇航局马歇尔太空飞行中心合作，使用模拟月壤的材料来3D打印建造实验。
“利用本土材料来3D打印是一种可持续且用途广泛的外星建筑解决方案，对我们在地球和外太空的未来至关重要。该栖息地将按照外星建筑所需的固有冗余设计，同时采用突破性的机器人建造技术，仅使用现场资源，实现零废弃物排放。”SEArch+补充道。所有为“奥林匹斯计划”开展的研发和实验的副产品是，它还将揭示在地球上以更可持续的方式建造的新方法，同时减少建筑行业的碳足迹。
BIG建筑事务所很适合这一个项目，因为他们之前在迪拜设计过名为“火星科学城”的火星模拟项目。ICON建筑事务所也曾入围NASA的3D打印栖息地挑战赛决赛，并拥有众多创新项目经验。SEArch+建筑事务所长期与NASA合作，致力于以人为本的太空探索设计，这使得这支团队堪称梦幻组合。
可定制的车辆，既能作为客车又能作为货车，在进一步拓展其用途方面仍存在局限性。然而，这款概念电动汽车却全力以赴，旨在彻底改变交通拥堵城市中的交通运输方式。
隆重推出 Arrival ANT，一款现代电动汽车，它今天可当作载客车辆，明天即可摇身一变，成为重型载货车，尺寸变化显而易见。这种灵活性得益于可按需连接到电动汽车上的可拆卸模块。
这款概念车最初是为伦敦繁华而又混乱的都市环境而设计的，其高度可定制化的设计使其既能胜任繁华的商业街重载运输，也能在狭窄的街道上提供轻便灵活的交通工具。设计师们不仅关注通勤需求，更着眼于车辆的实用性，例如店主、快递员、搬家公司、创业者、商贩、餐馆老板等等。为满足这些人群的多样化需求，ANT 可以变形，使其功能提升三倍甚至更多。
这是通过不同的模块实现的，这些模块能够准确的通过需要连接到主车辆上。因此，用户无需为不同的任务购买单独的车辆。灵活和高效的功能是该概念成功的关键，如果这一理念最终得以实现的话。该概念的核心是基础面板和模块化组件，它们带来了更大的灵活性和组合自由度。租赁或购买的配置模块可以根据自身的需求，在小型工厂进行改装。
Arrival ANT 的角部单元为整车提供动力，并位于车轮上方，根据负载提供扭矩。它可以轻轻松松完成自主配送、移动售货亭或增加乘客座椅等操作。
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